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轻悠闲 实测广汽新能源Aion S魅Max 630

  纠错  2019/9/16 11:53:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

大概是三年前,一次不太愉快的电动车使用经历,让我长时间对它们望而却步,同时也清晰地认识到电动车离“普及”二字还有很远的距离,其中续航里程远没有达到预期以及公共充电桩数量太少都是主要的原因。三年后的今天,得益于政策的扶持,公共充电桩的数量已经明显增加了很多,并且还在不停地增建和完善,而电动车的续航里程也已经有了驻足的进步,当中以中国品牌的产品最为突出,比如本文的主角——广汽新能源Aion S(埃安 S),官方宣称它的NEDC续航里程达到510km。

与广汽新能源最初的产品传祺GE3 310相比,Aion S在续航里程上的提升显而易见。但平心而论,510km的NEDC续航里程对我这个患有续航里程重度焦虑症的人来说确实也不算长,当然我也不否认这已经是它的卖点之一,毕竟目前市面上NEDC续航里程达到这个数字的纯电动车还真的不是很多。说到这里,相信大家跟我一样,最关心的是它的实测续航里程跟官方宣称的数据是否匹配,它的综合表现如何。事不宜迟,用EV AH-100标准做一次测试,答案便一清二楚。

Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

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报价:20.58万

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我这一次拿到的测试车是Aion S 2019款 魅Max 630,正是NEDC续航里程达到510km的版本,也是目前Aion S车系的顶配,补贴后的厂商指导价是20.58万元。

● 城际高速工况续航测试:

众所周知,高速工况最能考验一台电动车的续航能力,毕竟此时它们正处于高能耗的状态。前几年,驾驶电动车出远门对很多人来说似乎是一种奢望,但随着电动车续航里程的增加,以及高速路公共充电设施的逐步完善,现在开电动车出远门并不是什么新鲜事了,那么眼前这台来自广汽新能源的Aion S能满足到你这方面的需求吗?

在测试Aion S的城际高速工况续航之前,我先在高速服务区使用国家电网的120kW直流充电桩为它充电,在电量充到100%跳枪时仪表盘显示续航里程为510km。此时,开启车辆的I-pedal,并同时将能量回收等级设为“高”。之所以采用这样的设定,那是因为厂商工程师反馈这才是Aion S续航里程最长的设定,大家也不妨做个参考。另外,双区自动空调系统设定在25℃,3挡风量,A/C开启。在完成车辆设定工作之后,测试正式开始,此时仪表盘显示的续航里程依旧是510km。

针对城际高速工况续航测试,我们需要保证平均时速在90±2km/h,行驶到300km或者剩余电量15%为止,然后根据行驶里程和消耗续航里程的比例计算实际续航里程。经过3个小时24分钟的行驶,在平均车速为88km/h的情况下,Aion S行驶300km之后剩余续航里程是94km,通过计算得出它的城际高速工况续航里程为367km。

平心而论,367km的高速工况续航里程并不是一个亮眼的数据,但如果出远门真的需要走较长距离的高速路,我认为在车辆行驶300km左右补一次电就不会有太大的问题,须知道在高速路服务区使用120kW直流充电桩补电,只需要27分钟左右就能将它的电量从30%充到80%。

● 城市低速工况续航测试:

接下来是城市低速工况测试,测试前的准备、车辆设定均与之前高速工况测试相同。按照测试的标准,城市低速工况测试条件是保证平均时速为30±2km/h,行驶至少100km后才停止测试,最后根据实际掉电比例计算出城市低速工况下车辆的续航能力。

平均车速为30km/h,经过3个小时20分钟后,它一共行驶了102km,仪表显示的剩余续航里程是417km。经过计算得出,每行驶1公里消耗的续航里程约0。91km,若以出发时510km的续航里程来计算,它在城市低速工况的续航里程为560km。

● 续航里程测试小结

Aion S的实测城际高速工况续航里程是367km,而实测城市低速工况续航里程是560km,两个实测数据均与NEDC 510km续航里程存在一定的差距,前者相对减少了143km,而后者则是相对增加了50km。其中,560km的城市低速工况续航里程让人欣喜,但我也得提醒一下,这是在I-pedal模式、能量回收等级为“高”时测出来的成绩,在这样的车辆设定下,动力输出会有明显的迟缓,同时每一次松开加速踏板就跟深踩一脚刹车差别不大,驾驶感受会大打折扣。综合来看,对于那些平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速的朋友来说,Aion S的续航里程没有问题,完全能够满足到使用的需求。

2016年5月29日

或售价8-12万元 北汽BJ20成都车展上市
     近日,我们从相关渠道获悉,北京汽车旗下全新紧凑型SUV——BJ20将于2016年9月成都车展正式上市,售价区间或为8-12万元。   北京汽车BJ20的外观采用了双色的车身设计、多孔镀铬前格栅、锐利的前大灯造型以及平直的车身线条,整体设计显得独具个性。另外,车尾的设计与前脸相呼应,有着很强的层次感,细长的尾灯也有着很强的识别性。   动力部分,新车将搭载一台来自于沈阳航天三菱的1.5升涡轮增压发动机,与之匹配的是5速手自一体变速箱,可输出150马力的最大功率。 ...查看全文>>
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