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实测本田奥德赛2019款 2.0L 锐·至臻版

  纠错  2019/6/3 11:24:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

在充满热血的青春岁月中,我身边的朋友总是在讨论着刷程序换进排气,他们可能开着S3,可能开着ST。随着我收到着一封封结婚请柬,看着他们一个个的步入婚姻的殿堂,他们关于车的讨论也变成了到底是买奥德赛还是GL8……看似是为了家庭放弃了爱好,倒不如说现在的爱好即是家庭。

我相信有很多朋友都会陷入到底是奥德赛还是GL8的这种选择当中久久无法抉择,虽然这篇文章只会围绕着奥德赛来写,但我想看完之后您会有自己的答案,反正我测完之后,心中的那个答案已经清晰异常了。本文测试车型为2019款 2.0L 锐·至臻版,为方便表述,下文中简称为奥德赛混动版。(注:测试车型的车身颜色为星空蓝,阳光下和阴影里车身颜色有一定区别)

奥德赛 2019款 2。0L 锐·至臻版

车头造型使用了日版Absolute运动版的外观,这个套件的运动感十足,并且对视觉上的宽度有所拉伸,比普通版奥德赛的颜值要高出不少。在大灯光源方面,奥德赛混动版还是有些小气,中高配车型的近光灯是LED的,但远光灯是卤素光源。

车尾虽说没有车头造型那么激进,但也立体感十足,对于我来说,奥德赛混动版的外观套件更合口味,车尾右侧ODYSSEY标识下方还有HYBRID标志,这也标明了奥德赛混动版的身份。

内饰造型上还是维持了普通版奥德赛的设计风格,各区域按键布局合理,使用起来也比较顺手。仪表盘左侧由之前的转速表改成了混动车独有的能量状态表,可以很直观的看到车辆现在的状态。

8英寸的中控屏幕显示效果还可以,但操作流畅度并不太高,使用的车机系统也支持第三方App,并且也有语音控制系统。能量流只能在仪表盘内显示,中控屏内则没有,这一点确实不太能满足混动车主的“虚荣心”。

在前排充电接口方面,前排有1个12V电源接口,还有2个USB接口,满足前排乘客的使用没有问题,并且下方的储物格空间很大,后面我会对奥德赛混动版的储物空间有详细的讲解。

2014年8月4日

注重公商务用途 实拍全新奥德赛至尊版
    随着汽车市场多元化发展,越来越多的消费者开始选择MPV车型了,并且这一市场的竞争也变得越来越激烈。从2002年第二代奥德赛引入销售已经过去12年了,奥德赛迎来了全面的换代,新车型变的更加成熟稳重,侧滑门的加入和提升第二和第三排的豪华舒适感。可以看出奥德赛从原来主打家用,已经转向了更注重公商务用途的MPV市场。目前店内已有全新奥德赛展车到店,下面就让我们一起去近距离体验一下吧。   外观:造型更为稳重、饱满   全新奥德赛在外形上发生了翻天覆地的变化,一改之前的时尚风格,造型更为稳重...查看全文>> 更多相关>>
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