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实测本田奥德赛2019款 2.0L 锐·至臻版

  纠错  2019/6/3 11:24:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

在充满热血的青春岁月中,我身边的朋友总是在讨论着刷程序换进排气,他们可能开着S3,可能开着ST。随着我收到着一封封结婚请柬,看着他们一个个的步入婚姻的殿堂,他们关于车的讨论也变成了到底是买奥德赛还是GL8……看似是为了家庭放弃了爱好,倒不如说现在的爱好即是家庭。

我相信有很多朋友都会陷入到底是奥德赛还是GL8的这种选择当中久久无法抉择,虽然这篇文章只会围绕着奥德赛来写,但我想看完之后您会有自己的答案,反正我测完之后,心中的那个答案已经清晰异常了。本文测试车型为2019款 2。0L 锐·至臻版,为方便表述,下文中简称为奥德赛混动版。(注:测试车型的车身颜色为星空蓝,阳光下和阴影里车身颜色有一定区别)

奥德赛 2019款 2。0L 锐·至臻版

车头造型使用了日版Absolute运动版的外观,这个套件的运动感十足,并且对视觉上的宽度有所拉伸,比普通版奥德赛的颜值要高出不少。在大灯光源方面,奥德赛混动版还是有些小气,中高配车型的近光灯是LED的,但远光灯是卤素光源。

车尾虽说没有车头造型那么激进,但也立体感十足,对于我来说,奥德赛混动版的外观套件更合口味,车尾右侧ODYSSEY标识下方还有HYBRID标志,这也标明了奥德赛混动版的身份。

内饰造型上还是维持了普通版奥德赛的设计风格,各区域按键布局合理,使用起来也比较顺手。仪表盘左侧由之前的转速表改成了混动车独有的能量状态表,可以很直观的看到车辆现在的状态。

8英寸的中控屏幕显示效果还可以,但操作流畅度并不太高,使用的车机系统也支持第三方App,并且也有语音控制系统。能量流只能在仪表盘内显示,中控屏内则没有,这一点确实不太能满足混动车主的“虚荣心”。

在前排充电接口方面,前排有1个12V电源接口,还有2个USB接口,满足前排乘客的使用没有问题,并且下方的储物格空间很大,后面我会对奥德赛混动版的储物空间有详细的讲解。

2014年9月25日

对手你在哪里 试驾广汽本田全新奥德赛
     为了参加此次全新奥德赛的长途试驾活动,在收到邀请函之前,我特意推掉了同期试驾的英菲尼迪小怪物ESQ的试驾活动,其实在媒体圈里,期待这次为期两天从北京到张家口深度试驾活动的同行不在少数,之所以我们这样迫切的希望能够与这款全新MPV有深度接触,主要因为错过了首次媒体试驾,其次便是不想再等那遥遥无期的媒体试驾车,毕竟能够让众多媒体人都表现出强烈好感的车并不多,而它也将成为我未来换车的首选。 鉴于将会在价格水平和资金储备都到位的时候买一辆全新奥德赛,本次试驾对我来说尤为重要,只有认真的试驾...查看全文>> 更多相关>>
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